Южноуральцы купили 363 авто по льготному автокредиту

Южноуральцы купили 363 авто по льготному автокредиту

О начале льготного кредитования российских автолюбителей было объявлено еще в декабре. На Южном Урале первый автомобиль по этой программе был продан в конце апреля. С этого времени в нашей области выдали 337 льготных кредитов. Больше всех оформил Сбербанк (у него самая низкая ставка), на втором месте - ВТБ 24 и меньше всего – Россельхозбанк. Для этого банка автокредитование – пока новая сфера.

- Всего за три месяца в Челябинское отделение Сбербанка России поступило 477 заявок на получение кредита с субсидированной процентной ставкой, - говорит начальник отдела кредитования частных лиц Елена Николаевна Летова. – Из них 303 уже получили кредит и ездят на машинах. Остальные клиенты пришли после изменения в программе. Теперь по ней можно взять машину общей стоимостью до 600 тысяч. Но перечень льготных моделей пока не утвержден, поэтому клиенты ждут официальных документов. Многие раздумывают, не взять ли более дорогой автомобиль, чем они планировали ранее.

Средний кредит в нашей области составил 180 тысяч рублей. Благодаря программе автолюбители поменяли старую машину на новую, либо на накопленные деньги купили не «б/у», а новое авто.

- У меня была старая «шестерка», пришло время ее менять, - рассказывает челябинец Сергей Беспалов. – Сначала я присматривался к китайскому «Сенсу» за 250 тысяч. Но с учетом кредита на пять лет под 23% годовых переплата составила бы 204 тысячи. А с учетом страховки эта машина обошлась бы мне в 500 тысяч. Дорого! Поэтому, когда объявили о льготном кредите, я сразу пошел к дилерам ВАЗа. В итоге в «Восток-Лада» купил «четверку». Кредит дал Сбербанк под 7% годовых. Итого переплата за все 30 месяцев составит 12 500. Платеж - 5000 в месяц. Конечно, пришлось отдать 30% первоначального взноса, это почти 56 тысяч рублей. Но в целом я доволен.

- Социальный портрет заемщика по льготному автокредиту – это люди от 28 до 45 лет, - говорит начальник кредитного отдела ООО «Восток-Лада» Александр Филимонов. - Они имеют постоянную работу, зарплату на уровне среднестатистической. Чаще всего у них есть автомобиль, который они рассчитывают продать и благодаря кредиту купить новую машину. Но мы прогнозируем, что со снижением первого взноса до 15% будут приходить те, кто хочет приобрести свою первую машину. Могу сказать, что для клиентов эта программа безусловно полезна. Потому что без нее переплата была бы более значительной. Кроме того, она дает покупателям выбор, по какой программе кредитоваться. И развивает конкуренцию среди коммерческих банков. Стимулирует их создавать программы автокредитования с еще более выгодными для клиента условиями.

Как получить кредит?

Госсубсидия зависит от ставки рефинансирования. Недавно она опустилась до 11%, поэтому расклад получился следующим.

* В ближайшее время первоначальный взнос должен снизиться до 15%. Сейчас в перечень «льготных» автомобилей входят модели «ВАЗ», «Рено Логан», «Форд Фокус» и «Шкода Фабиа». Но скоро список увеличится - соответствующий приказ Минпромторга РФ проходит регистрацию в Минюсте РФ.

- Пока не появился обновленный перечень «льготных» автомобилей, мы выдаем по старому списку, - пояснили нам в челябинском филиале банке ВТБ 24. – Но если у «ВАЗа» и «Рено» можно было подобрать комплектацию до 350 тысяч рублей, то для «Форда Фокус» и «Шкоды Фабиа» это было почти нереально. А сейчас, когда максимальная сумма увеличилась до 600 тыс. руб., стало возможно купить более дорогой автомобиль.

Кредитные консультанты сидят в каждом салоне, где продают «льготные» марки автомобилей. Первую консультацию можно получить на месте. Далее клиент сам собирает документы и подает этот пакет в ближайшее к нему отделение банка. Либо в этом ему помогают консультанты. Договор подписывается только в офисе банка.

Какие нужны документы?

Все банки требуют один перечень документов:

Что делать, если отказали в льготе?

По данным Сбербанка в 15% случаев, кредит не дают. Чаще всего отказывают тем, кто не может официально подтвердить заработную плату, либо имеет плохую кредитную историю, к примеру, непогашенную задолженность, либо еще выплачивает другой кредит. Чтобы получить кредит в челябинских автосалонах, нужна местная прописка.

- Мне в Сбербанке отказали, - жалуется челябинка Светлана. – Я даже сама не знаю почему. Зарплата большая и официальная, кредиты всегда возвращала вовремя, правда, муж – частный предприниматель. Я стала искать другие льготные программы. Оказалось, что у «Рено» тоже есть возможность субсидирования кредитной ставки. Эта программа не государственная, а самого производителя. В итоге мне дали кредит под 12%, причем безо всяких справок. Нужны были только паспорт и водительские права. Ежемесячный платеж – 6 тысяч. Но и общая сумма кредита всего – 70 тысяч. Остальная сумма у меня была накоплена.

Сейчас и производители отечественных машин готовы предложить целый веер разных программ, лишь бы не отпустить клиента без покупки.

- Мы, как представители АвтоВАЗа хватаемся за любую программу, которая стимулирует продажи, - говорит зам. директора ОАО «Челябинск-Лада» Кондратий Челмакин. - Речь идет не только о субсидировании процентной ставки, но также и других программах. К примеру, «Лада Финанс» позволяет получить скидку на большую часть переплаты по кредиту, в некоторых случаях кредитная нагрузка вообще опустится до 0%. А покупатели за наличные деньги могут рассчитывать на снижение стоимости автомобилей, у которых с момента выпуска прошло 180 дней.

Челябинцы стали покупать больше отечественных машин

По данным Ассоциации Челябинских автодилеров за полгода в нашей области было продано 13 100 новых автомобилей. А год назад было 39 тысяч. То есть региональный авторынок обрушился на 65%. По России этот показатель составил 49%. При этом челябинцы все больше склоняются в пользу отечественных автомобилей. Если раньше их приобретали 19% , то сейчас уже 27%.

Еще полгода назад средняя цена приобретаемого автомобиля составляла 700 тысяч рублей (28 тысяч долларов), сегодня средняя цена – 500 тысяч (12-13 тысяч долларов). Китайские автомобили в прошлом году составляли 1,5% рынка, а сейчас уже 7%.

МНЕНИЯ

«Против»

- Я считаю, что необходимо напрямую субсидировать покупателей, как в Германии, - считает исполнительный директор Ассоциации Автодилеров Челябинска Александр Дмитриевич Рулевский.- Человеку дается 2,5 тысячи евро на покупку автомобиля. Тогда поддержку получат не только те, кто покупает в кредит, но и те, кто отдает наличные деньги. Сейчас же получилось, что льготная программа – это опосредованная поддержка банков. Но несмотря на высказанный скепсис, любые меры поддержки, безусловно, полезны.

«За»

- У нас доля автомобилей, покупаемых в кредит, осталось на уровне докризисного – это примерно 30-35%. Из них 10-12% по льготной программе государства, - говорит коммерческий директор автоцентра «Сатурн» Ирина Мещерякова. – С одной стороны это немного, но продажи и складываются из того, что один клиент смог воспользоваться льготой государства, другой льготой производителя, третий – скидкой или рассрочкой. Ведь у нас по-прежнему рынок не насыщен. Еще немало семей, где нет автомобиля. А ведь это важный показатель социально-экономического развития. Поэтому эту программу можно критиковать, но мы как продавцы все равно ей очень рады, знаю, что и клиенты наши тоже.

Перейти в Справочник Челябинска »