На миллионный Челябинск работают 15 грейдеров

На миллионный Челябинск работают 15 грейдеров

Поворот от проспекта Победы в сторону больницы скорой помощи вчера парализовало. Реанимобили делали лишний круг, чтобы подступиться к больнице с Молодогвардейцев.

Огромный грузовоз, взбиравшийся в горку, повело. Рулившая навстречу девушка едва не умерла от страха. С одной стороны - фура, с другой - сугробы в человеческий рост. Ее машину буквально на руках вынесли автомобилисты, что встали в этом месте в пробку.

Знакомая картина?

Неделю назад я научилась материться. А переезжать трамвайные рельсы - только с молитвой: «Господи, помоги не убить машину!» На второстепенных дорогах - «лыжня», которую пробили колесами легковушки. Попадешь в колею - твое счастье! Вильнешь хвостом - заденешь встречную машину. Снежные завалы съели полосы. Было три - стало две. Люди костерят дорожников на чем свет!

Между тем у них своя правда.

- 250 единиц техники круглосуточно чистят город, - печально вздыхает заместитель начальника Гостехинспекции Челябинска Александр Кошелкин. - А в Москве последствия снегопада устраняли 14 тысяч. Есть разница? Нам нужно раз в пять больше! Смесь песка и соли «работает» только при минус 15 и выше. Начинаем срезать ледяные «шишки» - гидравлика ломается, летят коробки передач, ножи на грейдерах. Последний грейдер мы получали два года назад, у нас их всего 15! Хотел бы я посадить за руль грейдера тех автомобилистов, что в Интернете пишут похабные отклики. Все - ДРСУ, ЛЭРУ, Автодор, Зеленстрой - чистят город. Без выходных-проходных. Занимаем технику у заводов. К середине следующей недели, если вновь не повалит, доскребем до асфальта.

Поднятое настроение только в автосервисах. Клиент попер за кузовным ремонтом. Остальным светит менять подвеску. И молиться, чтобы власти нашли деньги на технику.

СОВЕТ ГАИ

Что делать, если попал в аварию из-за плохой дороги

- Следите, чтобы инспектор правильно составил схему ДТП, тщательно осмотрел место происшествия и учел неудовлетворительное состояние дороги: колейность (она не допускается ГОСТами и СНиПами), надолбы и наледь. Все это называется «сопутствующими причинами». Владелец пострадавшего авто и страховая компания вправе предъявить иск балансодержателю дороги и потребовать возмещения материального ущерба.