В Челябинске строят мост-дублер Шершневской плотины

В Челябинске строят мост-дублер Шершневской плотины

После того, как месте бывшего плодово-ягодного питомника вырос жилой массив «Тополиная аллея», вопрос о еще одной дороге встал ребром. У чиновников вариант был один — тянуть трассу вдоль Шершневского бора от улицы Университетская Набережная до ул. Худякова. Но тут восстала «оппозиция»: блоггеры возмущались, что прокладка дороги уничтожит часть уникального реликтового соснового бора на берегах реки Миасс. В интернет-дневниках противники строительства выкладывали фото мест, где ляжет асфальт и призывали мэрию не уничтожать зеленые легкие города.

Но дорога и мост через Миасс все-таки будут. Иначе, как утверждают в мэрии, нельзя.

Желтый цвет – плотина через Шершни. Розовым показана новая дорога и новый мост через Миасс.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

— Уже в этом году мы протянем мост длиной 200 метров и шириной 18 метров и дорогу вдоль русла реки Миасс со стороны поселка Шершни от ул. Худякова до Университетской Набережной. Общая длина новой трассы — 3,7 км, — рассказывает заместитель Главы администрации города Владимир Алейников. — Дорога в четыре полосы пропустит часть потока автомобилей, который идет с Северо-Запада. Разумеется, как и прежде машины смогут уходить в центр города через ул. братьев Кашириных. Сейчас те, кому нужно попасть с Тополиной аллеи на улицу Худякова, ездят через Шершневскюу плотину. Руководители областного управления водохранилищами давно говорят о том, что автопоток через плотину многократно возрос и это негативно сказывается на гидросооружении. Вот для чего нужна новая магистраль и мост.

Изначально строительство дороги предполагало частичную вырубку деревьев Шершневского бора. Но под давлением общественности власти пошли на переговоры с руководством областного предприятия по эксплуатации водохранилищ. Решено на шесть метров подвинуть территорию предприятия, занимающегося эксплуатацией плотины. Тогда трассу от Университетской Набережной до улицы Худякова можно пустить «без жертв», не затрагивая реликтовых сосен.

Вынос коммуникаций для строительства дороги.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП

— У нас есть возможность перенести подальше территорию нашего учреждения, — говорит директор ФГУП «Эксплуатация водохранилищ Челябинской области» Александр Цейзер. — Мы всегда ратовали за строительство моста, чтобы не только разгрузить плотину, но, может быть, вообще закрыть ее для транспорта в будущем. Ведь это стратегически важный объект. Чтобы оградить от сноса бор, мы рады ужать свою территорию.

— Ни одного процента леса при прокладке трассы вырублено не будет. Даже вести речь об этом не приходится. Не слушайте людей, которые рассуждают на эту тему, ничего не зная. Им просто нужен непонятный политический скандал, — уверяет Владимир Алейников. — Это пустая болтовня, беспочвенная.

Кроме того, предстоит расширить саму улицу Худякова. И здесь также обещают сохранить по обочинам все сосны. Расширение возможно за счет тротуаров и мелкого кустарника по обочинам. Дорога станет четырехполосной: две — в направлении центра города и две — в направлении Северо-Запада. Пробок станет меньше.

На пересечении ул. Худякова и новой дороги вдоль русла реки Миасс образуется восьмиполосный перекресток: на подъезде к нему — четыре полосы и еще столько же — на самом перекрестке в обоих направлениях. Плюс — три полосы с плотины. Появится и светофор, который будет регулировать левый поворот с улицы Худякова на плотину.

Новую магистраль город получит во второй половине этого года.

Фото: Валерий ЗВОНАРЕВ. Перейти в Фотобанк КП