Челябинец сделал из уазика чудо-автомобиль

Высокий кузов со стеклянной крышей, каркас сварной и клепаный, салон просторный, внутри обшивка ковровая.

— Я сделал кузов более высоким и прочным, если автомобиль перевернется, то верх не прогнется, — рассказывает автолюбитель Юрий Киселев. — Сверху и сзади поставил стекло от автобуса «ПАЗ». И машина стала просторной и светлой. Благодаря новой конструкции зимой внутри тепло, а летом не жарко, причем без всякого кондиционера. Над модернизацией своей ласточки челябинец трудился всего пару месяцев. А до этого целый год собирал детали по знакомым.

— Когда закончил все работы, передо мной встала другая проблема, — улыбается Юрий Яковлевич, — как поставить мою машину в гараж? Пришлось поднимать ворота и крышу.

Окружающие диву даются, всегда заглядывают внутрь странного «УАЗа». Недавно остановил инспектор ГАИ. Долго рассматривал машину, а потом воскликнул: «Да-а-а, хорошо получилось!», и отпустил, даже не проверив документы.

— Сделал я такую машину, чтобы выделяться из толпы, — продолжает изобретатель. — Иномарок-то сейчас много, а такой машины, как у меня, больше не найти. Единственный экземпляр!

Тяга к изобретательству проявилась у Юрия Киселева в раннем детстве. Мастерил пароходики, работал на токарном станке, многое черпал из художественной литературы, прочитанное старался воплотить в жизнь. Но учился неважно, и в 9-й класс его не взяли. Затем — ремесленное училище, работа на ЧТЗ, вечерняя школа.

Работая старшим мастером на ремонтно-механическом заводе, Киселев записал на свой счет более ста авторских свидетельств на разработки по ремонту импортной техники. Приходилось даже переделывать за японцами и американцами. Те изобретения челябинский Кулибин считает не более чем забавой, а вот диффузор и дифференциал — вещи серьезные. Их Киселев использовал и в своей машине. Первый помогает автомобилю справляться с дорожными трудностями. Когда машина застревает в грязи или снегу, то обычно работает одно колесо. Благодаря изобретению Киселева действуют два колеса, а в «УАЗе», где оба моста ведущие, — все четыре. Диффузор карбюратора делает распыление топлива более эффективным. Двигатель авто становится мощнее, а расход горючего экономичнее.

— Я охотник, рыбак, садовод. Мне просто необходим вездеход, — поясняет свое новаторство Юрий Яковлевич, — и моей «ласточке» хоть куда дорога открыта.